Die Geschichte der Elektromobilität – Elektromobilität heute und morgen

00:00:01: E-Mobilität - Angekommen in der Gegenwart.

00:00:04: Willkommen bei ElecTrip powered by E.ON Drive,

00:00:07: eurem Podcast rund um die Elektromobilität.

00:00:10: Mein Name ist Sascha Pallenberg und in der fünften

00:00:13: und letzten Ausgabe zur Geschichte der E-Mobilität

00:00:16: lassen wir uns - natürlich elektrisch - bis ins Jahr

00:00:20: 2023 und darüber hinaus kutschieren.

00:00:27: Wir beginnen mit einem kleinen Quiz:

00:00:29: Was glaubt ihr, wie hoch der Anteil von Elektroautos

00:00:33: bei den PKW Verkaufszahlen im Jahr 2020 war?

00:00:38: Und wisst ihr es?

00:00:41: Es waren gerade einmal 4 % und somit kam nur jedes 25.

00:00:46: Auto mit einem Elektromotor vom Band.

00:00:49: Wir spulen in das Jahr 2023.

00:00:50: Wir spulen in das Jahr 2023.

00:00:52: Na, was meint ihr,

00:00:53: wie hoch der Anteil der EVs in diesem Jahr sein wird?

00:00:57: 6, 8 oder gar 10 %?

00:01:00: Überleg mal kurz.

00:01:02: Okay, ich möchte lösen: 20 %.

00:01:06: Und damit

00:01:06: jeder fünfte PKW, der in diesem Jahr verkauft wird.

00:01:10: Wahnsinn!

00:01:11: In gerade einmal 36 Monaten hat sich der prozentuale

00:01:16: Anteil verfünffacht und er nimmt weiter zu.

00:01:18: Aber wie sind wir überhaupt dahin gekommen?

00:01:21: Und wie geht es weiter mit der Elektromobilität

00:01:23: in diesem Jahrzehnt und darüber hinaus?

00:01:27: Zwischen 2010 und 2023 erlebte

00:01:30: die Elektroautoindustrie eine beispiellose

00:01:33: Transformation, getrieben durch Innovation,

00:01:37: technologischen Fortschritt

00:01:38: und vor allen Dingen

00:01:39: einem wachsenden Bewusstsein für Umweltfragen.

00:01:42: Angesichts der Fülle

00:01:44: der neuen Modelle,

00:01:44: die in diesen 13 Jahren auf den Markt gekommen sind,

00:01:48: werden wir uns wirklich nur

00:01:49: auf die absoluten Meilensteine konzentrieren.

00:01:52: Also habt Nachsicht mit uns und mit mir,

00:01:55: denn ansonsten wird das hier ein 24 Stunden Stream werden.

00:01:59: Einer dieser besagten Meilensteine war ganz klar

00:02:03: die Einführung des Nissan Leaf im Jahr 2010,

00:02:06: der schnell zum meistverkauften

00:02:08: Elektrofahrzeug weltweit aufstieg.

00:02:10: Ohne zu sehr auf

00:02:12: technische Spezifikationen

00:02:14: einzugehen, denn diese entwickelten

00:02:15: sich selbstverständlich recht

00:02:17: dynamisch über die Modelljahre.

00:02:19: Sollten wir lieber schauen,

00:02:20: was der Leaf für den Durchbruch

00:02:22: und die Akzeptanz der Elektromobilität bedeutete.

00:02:26: Nissan konzentrierte sich bei der

00:02:28: Entwicklung des Leaf darauf,

00:02:29: ein praktisches alltagstaugliches Fahrzeug zu

00:02:33: schaffen, das die Reichweitenangst -

00:02:35: ein häufiges Hindernis bei der Adaption

00:02:37: von Elektrofahrzeugen - minimiert.

00:02:40: Nissan setzte auch auf die Zugänglichkeit des Leafs,

00:02:42: indem es ihn zu einem relativ erschwinglichen Preis anbot.

00:02:47: Diese Strategie half dabei,

00:02:49: Elektrofahrzeuge einem breiteren Publikum

00:02:51: zugänglich zu machen

00:02:52: und trug zur wachsenden Popularität des Leafs bei.

00:02:55: Der Nissan

00:02:56: Leaf ist historisch gesehen mehr als nur ein Elektroauto.

00:03:00: Er war und ist

00:03:02: ein Symbol für den Übergang der Automobilindustrie

00:03:05: zu einer nachhaltigeren Zukunft.

00:03:07: Gleichzeitig setzte Tesla mit dem Launch des Model S

00:03:11: im Jahr 2012 neue Maßstäbe in Bezug auf Reichweite

00:03:15: und Leistung, was

00:03:16: die öffentliche Wahrnehmung von Elektrofahrzeugen

00:03:19: als leistungsfähige und vor allen Dingen

00:03:22: begehrenswerte Alternativen zu Tradition schnell

00:03:25: Verbrennungsmotoren grundlegend veränderte.

00:03:28: Das Model S bot dabei nicht nur Sportwagen-Performance

00:03:31: im Design eines klassischen Sedan ans,

00:03:34: es war auch ein dickes Ausrufezeichen

00:03:37: in Richtung der etablierten Hersteller,

00:03:39: wenn es um die Digitalisierung des Automobils geht.

00:03:42: Und das war alles andere als schwer zu erkennen.

00:03:44: Zentral auf dem Armaturenbrett

00:03:47: zwischen Fahrer und Beifahrer strahlte ein riesiges,

00:03:50: vertikal angebrachtes Display in den Innenraum und bot

00:03:54: einen Bedienkomfort,

00:03:56: den man rückblickend

00:03:57: wohl als

00:03:58: den iPad Moment

00:03:59: für die Automobilindustrie beschreiben kann.

00:04:02: Das hat es so zuvor noch nie gegeben,

00:04:05: nicht einmal ansatzweise.

00:04:07: Und damit lag er dann auch im Ring des Wettbewerbs.

00:04:09: Also der Fehdehandschuh, den ein junges Startup

00:04:13: aus Kalifornien selbstbewusst geworfen hat.

00:04:16: Und die Herausforderung wurde umgehend angenommen.

00:04:18: Der BMW i3 wurde als Teil der neu

00:04:22: gegründeten Submarke BMW i im Jahr 2010 vorgestellt.

00:04:27: Als erstes Serienfahrzeug mit einer Fahrgastzelle aus

00:04:30: kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff bot der i3

00:04:34: eine innovative Mischung aus Leichtigkeit und Stärke.

00:04:37: Angetrieben wird er dann zum Launch 2013

00:04:41: von einem Elektromotor mit 125 Kilowatt

00:04:45: und seine Reichweite betrug ursprünglich 190 Kilometer,

00:04:50: die später auf 310 Kilometer erhöht wurde.

00:04:54: Was der i3 aber vor allem tat: Er setzte

00:04:57: neue Maßstäbe in Sachen nachhaltiger Produktion.

00:05:01: Dieses Fahrzeug

00:05:02: ist bis heute

00:05:03: ein Vorreiter der umweltfreundlichen Herstellung

00:05:06: und das hat unter anderem

00:05:07: auch mit dem bereits erwähnten CFK-Kunststoff zu tun.

00:05:11: Dieses Material trug dazu bei, das Gewicht des Fahrzeugs

00:05:15: zu reduzieren,

00:05:16: was wiederum die Reichweite und Effizienz verbesserte.

00:05:20: Die Herstellung von CFK ist jedoch energieintensiv,

00:05:23: weshalb BMW besonderen Wert auf die Energieeffizienz

00:05:27: und Nachhaltigkeit in diesem Prozess legte.

00:05:30: Die Produktion des i3 erfolgte im BMW Werk Leipzig, das

00:05:34: als eines der modernsten

00:05:36: und nachhaltigsten Automobilwerke der Welt gilt.

00:05:39: Der Schwerpunkt

00:05:41: lag auf der Nutzung erneuerbarer Energiequellen.

00:05:43: So wurde das Werk

00:05:44: teilweise mit Windkraft betrieben, was den CO2

00:05:48: Fußabdruck der Produktion erheblich reduzierte.

00:05:51: Der Innenraum des i3 zeichnete sich durch die Verwendung

00:05:55: von recycelten Kunststoffen und nachwachsenden

00:05:58: Rohstoffen wie Eukalyptusholz und Kenaffasern aus.

00:06:02: Diese Materialien wurden nicht

00:06:04: nur wegen ihrer

00:06:04: Umweltverträglichkeit, sondern auch für ihre Ästhetik

00:06:07: und Haptik ausgewählt.

00:06:09: Ich glaube, selbst

00:06:10: zum heutigen Zeitpunkt übertreibe ich nicht,

00:06:12: wenn ich sage,

00:06:13: dass das Gesamtkonzept des BMW i3 auch heute noch

00:06:18: das nachhaltigste Elektroauto hervorbrachte.

00:06:21: Wohlgemerkt bis jetzt.

00:06:22: Tja, und drei Jahre später fiel dann der richtige Hammer

00:06:26: aus der Abteilung Massenproduktion.

00:06:28: Für gerade einmal - wohlgemerkt angekündigten

00:06:32: - 35.000 US Dollar Einstiegspreis

00:06:36: stellte Tesla sein Model 3 vor, welches nicht nur

00:06:39: umgehend seinen Siegeszug um den gesamten Globus antrat,

00:06:43: sondern mit einem leicht angepassten Nachfolger bzw.

00:06:47: Schwestermodell Y

00:06:49: zum meistverkauften Auto des Jahres wurde.

00:06:51: Ihr habt richtig gehört:

00:06:53: Das meistverkaufte

00:06:54: Auto des Jahres 2023 - und das schließt auch

00:06:58: sämtliche Verbrennermodelle mit ein.

00:07:00: Seid ehrlich,

00:07:01: hätte vor zehn Jahren jemand diese Prognose gewagt,

00:07:04: hättet ihr das für möglich gehalten?

00:07:06: Ich sicherlich nicht.

00:07:07: Egal ob wir uns die Entwicklungen

00:07:09: bei Mercedes-Benz mit seiner EQ-Reihe

00:07:11: oder in München mit dem BMW i’s, Ingolstadt

00:07:14: mit den E-Trons, Stuttgarts Zuffenhausen

00:07:17: und seinen Taycans

00:07:18: oder in Wolfsburg mit den IDs bei Ford, GM, Kia, Hyundai

00:07:22: und vor allen Dingen in China

00:07:24: mit BYDs NIOs und Co anschauen.

00:07:27: Können wir uns einfach darauf einigen,

00:07:29: dass wir allein in den letzten zehn Jahren

00:07:31: eine Entwicklungsdynamik

00:07:33: erlebt haben, die einen schwindelig werden lässt?

00:07:36: Hey, in den USA bauen Tesla, Rivean,

00:07:38: Ford und GM inzwischen elektrische Pick ups.

00:07:41: Marken wie Lucid die Luxus-Limousinen

00:07:44: mit beeindruckender Reichweite bauen,

00:07:47: zeigen die Vielfalt

00:07:48: und das Potenzial, das Elektrofahrzeugmarktes auf.

00:07:50: Die stetige Verbesserung der Batteriekapazität

00:07:54: und Effizienz führt zu größeren Reichweiten

00:07:56: und kürzeren Ladezeiten, was die Akzeptanz

00:07:59: und Attraktivität

00:08:01: von Elektrofahrzeugen immer weiter steigert.

00:08:04: Und parallel

00:08:04: dazu verbessert sich auch noch die Ladeinfrastruktur.

00:08:08: Die Frage des Wann, Wie und Wo man ein Elektroauto

00:08:11: laden kann,

00:08:12: die wird sich innerhalb der

00:08:13: nächsten 24 Monate kaum noch stellen.

00:08:16: Es tut sich an allen Ecken und Enden was,

00:08:19: was sicherlich

00:08:20: auch mit den

00:08:21: neuen Wettbewerbern aus den USA und China zu tun hat.

00:08:24: Gut so!

00:08:25: Aber wie geht die Geschichte der Elektromobilität weiter?

00:08:28: Vor allen Dingen

00:08:29: im Kontext der nachhaltigen Transformation?

00:08:32: Automobilhersteller haben begonnen,

00:08:34: den gesamten Lebenszyklus ihrer Fahrzeuge zu betrachten,

00:08:38: von der Rohstoffgewinnung bis zum Recycling.

00:08:41: Dies führt zur Entwicklung von Fahrzeugen

00:08:43: mit recycelbaren Materialien und Batterien,

00:08:46: die eine zweite Lebensphase als Energiespeicher

00:08:49: finden können

00:08:50: und damit auch die nachhaltiger Transformation

00:08:53: unserer Netze unterstützen.

00:08:55: Auch wenn wir und unsere fünfteilige Serie

00:08:59: hat das Jahr über nahezu 200 Jahre

00:09:01: Entwicklungsgeschichte ganz wunderbar aufgezeigt,

00:09:05: vermeintlich schon wahnsinnig

00:09:06: weit sind, stehen wir doch gefühlt noch immer am Anfang.

00:09:10: Ich habe es eingangs bereits erwähnt

00:09:12: Inzwischen ist jeder fünfte verkaufte PKW

00:09:15: mit einem Elektroantrieb ausgestattet.

00:09:18: Wie das in drei, fünf oder gar zehn Jahren aussieht.

00:09:22: Wir haben dafür keine Wahrsagerin,

00:09:24: sondern eine KI befragt.

00:09:25: Diese wurde mit

00:09:27: sämtlichen Transkripten der ElecTrip-Podcast-Ausgaben

00:09:31: gefüttert und befragt, wie sich die Elektromobilität

00:09:34: bis zum Jahre 2040 entwickeln wird.

00:09:37: Und das kam dabei raus.

00:09:40: Die Entwicklung der Elektromobilität bis zum Jahr

00:09:44: 2040 verspricht, revolutionär zu sein,

00:09:47: geprägt durch

00:09:48: fortschrittliche Technologien,

00:09:49: verstärkte Nachhaltigkeitsbemühungen

00:09:52: und die Integration

00:09:53: von Künstlicher Intelligenz in verschiedene Aspekte

00:09:56: der Fahrzeugproduktion und Nutzung.

00:09:57: (1) Ausbau der Ladenetzwerke:

00:10:00: Bis 2040 wird erwartet,

00:10:03: dass die globalen Ladenetzwerke

00:10:05: für Elektrofahrzeuge erheblich erweitert

00:10:07: und verbessert werden.

00:10:09: Dies umfasst nicht nur

00:10:10: eine deutliche Zunahme der Ladestationen,

00:10:13: sondern auch

00:10:14: eine erhebliche Verbesserung der Ladeinfrastruktur.

00:10:18: Schnellladetechnologien werden voraussichtlich dominieren,

00:10:21: wodurch die Ladezeiten erheblich verkürzt werden.

00:10:25: Die Integration von erneuerbaren Energien

00:10:28: in Ladestationen könnte

00:10:30: zudem zur CO2 Neutralität beitragen.

00:10:33: Zudem wird erwartet, dass Induktives Laden,

00:10:36: bei dem Fahrzeuge kabellos geladen werden

00:10:40: können, zunehmend an Bedeutung gewinnt

00:10:43: und in städtischen Gebieten sowie auf

00:10:45: öffentlichen Parkplätzen weitverbreitet ist.

00:10:48: (2) Fortschritte in Material und Batterietechnologie,

00:10:53: die Entwicklung

00:10:54: neuer Materialien und Batterietechnologien wird

00:10:56: ein zentraler Aspekt der Elektromobilität sein.

00:11:00: Fortschritte in der Batterietechnologie,

00:11:02: möglicherweise durch den Einsatz

00:11:04: von Festkörperbatterien

00:11:06: oder anderer innovativen Technologien,

00:11:09: werden eine höhere Energiedichte,

00:11:11: längere Lebensdauer und geringere

00:11:14: Umweltauswirkungen ermöglichen.

00:11:15: Die Materialentwicklung wird sich ebenfalls

00:11:18: auf Nachhaltigkeit konzentrieren,

00:11:20: mit einem Schwerpunkt auf recycelbaren

00:11:23: und umweltfreundlichen Materialien für Batterien

00:11:27: und Fahrzeugkomponenten.

00:11:28: (3) Einfluss von Künstlicher Intelligenz.

00:11:31: KI wird eine entscheidende Rolle bei der Beschleunigung

00:11:35: der Forschung und Entwicklung

00:11:36: in der Elektromobilität spielen.

00:11:38: In der Batterieforschung kann KI dabei helfen,

00:11:41: neue Materialkombinationen zu entdecken und die Leistung

00:11:45: von Batteriezellen zu optimieren.

00:11:47: Darüber hinaus wird KI zur Verbesserung

00:11:50: der Fahrzeugeffizienz,

00:11:51: zur Optimierung von Ladevorgängen

00:11:54: und zur Integration von Elektrofahrzeugen

00:11:56: in intelligente Stromnetze beitragen.

00:11:59: Autonome Fahrtechnologien, die auf KI basieren, werden

00:12:04: wahrscheinlich weiterentwickelt

00:12:05: und könnten bis

00:12:06: 2040 in Elektrofahrzeugen weitverbreitet sein.

00:12:10: Zusammenfassung der drei wichtigsten Punkte

00:12:13: Erstens erhebliche Erweiterung und Verbesserung

00:12:16: der globalen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

00:12:19: Zweitens Entwicklung neuer nachhaltiger Materialien

00:12:24: und fortschrittlicher Batterietechnologie.

00:12:26: Drittens Einsatz

00:12:28: von künstlicher Intelligenz zur Optimierung

00:12:30: der Batterieleistung und Integration

00:12:32: von Elektrofahrzeugen in intelligente Stromnetze.

00:12:36: Na, wenn das keine rosigen Aussichten

00:12:38: für eine elektrische und nachhaltige Zukunft sind.

00:12:42: Das war sie.

00:12:43: Die fünfte und letzte Ausgabe zur Geschichte

00:12:46: der Elektromobilität.

00:12:48: Und ich hoffe natürlich auch

00:12:49: ganz persönlich, dass euch das gefallen hat.

00:12:52: Wenn ihr keine der zukünftigen Folgen

00:12:55: von ElecTrip powered by E.ON Drive verpassen wollt,

00:12:58: dann abonniert doch einfach unseren Kanal.